The Boeing Company är en amerikansk flygplanstillverkare med huvudkontor i Arlington County, Virginia. Bolaget är världens största tillverkare av kommersiella flygplan och näst största leverantör av försvarsmateriel och har cirka 142 000 anställda. Boeing grundades 1916 av William Boeing och köpte konkurrenten McDonnell Douglas 1997.
Totalt antal aktier785 347 096 st
Öppnar14:30
Stänger21:00
Halvdag18:00
-15.12 USD
84.70 USD
302.38%
-1.75%
2.75
-46.83
-15.41
-2.55
För räkenskapsåret som avslutades den 31 december 2025 rapporterade Boeing en total intäkt på 89,463 miljoner dollar, en ökning med 22,946 miljoner dollar jämfört med 2024, främst drivet av högre intäkter inom alla affärsområden: Commercial Airplanes (BCA), Defense, Space & Security (BDS), och Global Services (BGS). Intäkterna för BCA ökade med 18,633 miljoner dollar på grund av fler leveranser, medan BDS och BGS rapporterade ökningar med 3,316 miljoner dollar respektive 969 miljoner dollar. Den totala försäljningskostnaden var 85,174 miljoner dollar, vilket resulterade i ett rörelseresultat på 4,281 miljoner dollar, jämfört med en förlust på 10,707 miljoner dollar under 2024. Nettovinsten som tillfaller Boeing-aktieägare uppgick till 2,235 miljoner dollar, vilket motsvarade ett resultat per aktie efter utspädning på 2,48 dollar. Boeings totala skulder rapporterades till 54,1 miljarder dollar, med totala tillgångar på 168,2 miljarder dollar per den 31 december 2025. Bolaget hade en orderstock på 682,207 miljoner dollar vid samma datum, varav 639,721 miljoner dollar var kontraktuella order och 42,486 miljoner dollar var klassade som icke-obligatoriska order. Den 30 juni 2025 var det sammanlagda marknadsvärdet av Boeing-aktierna cirka 158,3 miljarder dollar, med 755,623,105 aktier i händerna på icke-anslutna ägare. Utestående aktier per den 23 januari 2026 ökade till 785,347,096. Företaget hade cirka 182,000 anställda per den 31 december 2025, med totalt omkring 72,000 fackföreningsmedlemmar som representerar ungefär 40% av arbetsstyrkan. Utdelningar som betalades på det obligatoriskt konverterbara preferensaktierna uppgick till 331 miljoner dollar, med framtida utdelningsbetalningar på upp till 345 miljoner dollar årligen fram till det obligatoriska konverteringsdatumet den 15 oktober 2027.
The Boeing Company är verksam inom tre segment: Kommersiella Flygplan, Försvar, Rymd & Säkerhet och Globala Tjänster. Den 31 december 2025 förbättrade företaget avsevärt sina intäkter tack vare ökade leveranser inom Kommersiella Flygplan och färre ogynnsamma kontraktsjusteringar inom segmentet Försvar, Rymd & Säkerhet. Boeing ställdes inför flera utmaningar, inklusive negativa effekter från strejker, särskilt en strejk på 53 dagar av IAM District 751 år 2024 och 101 dagar av IAM District 837 år 2025. Sådana störningar påverkade produktionen av olika flygplansmodeller avsevärt och resulterade i registreringen av förluster i projekten 777X och 767, vilket totalt uppgick till 4,9 miljarder dollar respektive 384 miljoner dollar, vilket bidrog till operativa förluster. När det gäller förvärv, slutförde Boeing köpet av Spirit AeroSystems i december 2025, vilket förväntas stärka dess produktionskapacitet genom förbättrad kvalitetskontroll och arbetskraftssynergier. Företaget sålde verksamheten Digital Aviation Solutions för cirka 10,55 miljarder dollar i kontanter strax innan förvärvet av Spirit, vilket speglar strategiska justeringar mitt i ekonomiska påfrestningar. Boeing har också erkänt betydande konkurrenstryck på marknaden för kommersiella flygplan, där stark prestation väntas trots utmaningar som ekonomiska förhållanden, försörjningskedjans begränsningar och fluktuerande efterfrågan. Företagets arbetsstyrka påverkas avsevärt av relationer med fackföreningar, vilket kan påverka ledningens flexibilitet. Riskerna som skisseras i dokumentet betonar pågående oro, inklusive marknadsförhållanden som påverkar efterfrågan på flygbolag, efterlevnadsfrågor med stränga regleringskrav från FAA, och effekter av geopolitiska spänningar som kan påverka utländsk militärförsäljning. Möjlig lagstiftning som påverkar skatt, tull och hållbarhetsstandarder inom flyg kan ytterligare påverka Boeings operativa och finansiella stabilitet framöver.
Boeing upplevde en betydande återhämtning i sin finansiella prestation under 2025, med en total intäkt på 89,5 miljarder dollar, vilket motsvarar en ökning på cirka 22,9 miljarder dollar jämfört med 2024. Denna tillväxt berodde främst på ökade intäkter inom alla affärssegment, särskilt inom Commercial Airplanes (BCA), som såg en ökning i leveranser. BCA-intäkterna steg med cirka 18,6 miljarder dollar, tack vare förbättrade leveranssiffror och frånvaron av de negativa effekterna från problemen med 737-9 som uppstod under det föregående räkenskapsåret. Återhämtningen speglade också en stabilisering av verksamheten efter pandemirelaterade störningar.
Trots intäktsökningen kvarstod utmaningarna med lönsamheten för Boeing, särskilt inom segmentet Commercial Airplanes, som rapporterade en rörelseförlust på 7,1 miljarder dollar. Denna siffra, som ändå är en förbättring från förlusterna på 8,0 miljarder dollar under 2024, berodde på en kombination av höga produktionskostnader och fortgående underskott gällande 777X- och 767-programmen. Däremot visade segmentet Defense, Space & Security (BDS) förbättring med en betydande minskning av förlusterna, och rapporterade en förlust på 128 miljoner dollar jämfört med 5,4 miljarder dollar under 2024. Global Services (BGS) levererade starka intäkter på cirka 13,5 miljarder dollar, mycket högre än tidigare år, vilket främst drevs av avyttringen av delar av Digital Aviation Solutions-verksamheten.
Boeing ställdes inför flera utmaningar som hotade att skugga dess återhämtning, främst relaterade till produktionsstabilitet och leveranskedjeproblem. Företaget fortsatte att navigera komplikationer inom sin leveranskedja orsakade av inflationspress och arbetsstörningar. Vidare väckte pågående certifierings- och produktionsförseningar för nya flygplansmodeller, särskilt 777X, oro över tidpunkten för intäktsredovisningen och förmågan att uppfylla sina leveranser. Per den 31 december 2025 hade Boeing ackumulerat underskott på nära 5 miljarder dollar inom 777X-programmet, vilket betonar den betydande finansiella risken kopplad till introduktionen av nya flygplan mitt i regulatorisk granskning och konkurrenstryck.
Boings övergripande finansiella ställning förbättrades när det gäller aktieägarvärde, vilket återspeglas i en nettovinst på cirka 2,2 miljarder dollar under 2025, en betydande vändning från nettomförlusten på nästan 11,8 miljarder dollar som registrerades under 2024. Resultat per aktie efter utspädning återhämtade sig också, och nådde 2,48 dollar från en förlust på 18,36 dollar året innan. Denna återhämtning är ett tecken på Boings fortsatta insatser för att stabilisera sin verksamhet och förbättra effektiviteten inom sina segment. Dock är företaget fortsatt under investerars bevakning på grund av sina dubbla utmaningar att genomföra operationer och förmågan att generera konsekvent lönsamhet i en mycket konkurrensutsatt flyg- och rymdmarknad, särskilt under en osäker geopolitisk miljö.
Frågan om mänskligt kapital fokuserar på Boeings engagemang för att skapa en arbetsmiljö som främjar medarbetarnas tillväxt och prestationer. Företaget har genomfört initiativ som att lansera nya värderingar och beteenden, revidera systemet för prestationshantering, förbättra utbildning och ledarskapsutvecklingsprogram, samt erbjuda konkurrenskraftig ersättning och förmåner, vilket inkluderar hälso- och mentala välmåendetjänster. Dessa åtgärder syftar till att attrahera, belöna och behålla talanger samtidigt som man främjar en kultur av utveckling och ansvar bland medarbetarna.
Boeing har uttryckt ett mål att uppnå noll arbetsplatsrelaterade skador och att bibehålla en kultur av säkerhet och ansvar. De betonar vikten av en arbetsmiljö där medarbetare känner sig bemyndigade att rapportera frågor relaterade till etik, säkerhet och kvalitet. Denna kulturella omvandling inkluderar årliga åtaganden till Boeings uppförandekod och flera rapporteringskanaler för anställda att uttrycka sin oro. Åtgärder har implementerats för att adressera och förbättra säkerhets- och kvalitetsprocesser som svar på tidigare incidenter.
Företaget är underkastat olika miljölagar och regler som har fokus på hållbarhet och hantering av farliga ämnen. Boeing bedömer löpande sin efterlevnadsstatus gällande miljöfrågor och övervakar ledningsinsatser för att uppfylla juridiska krav. Tidigare rapporter indikerar att de också har erkänt behovet av att investera i nya design och teknologier för att uppfylla klimatregleringar, även om specifika hållbarhetsinitiativ inte beskrevs i dokumentet.
Boeing har åtagit sig att investera i medarbetares utbildning och kompetensutveckling, uppnått betydande inlärningstimmar och använder sig av studiebidragprogram för att ge anställda möjlighet att fördjupa sin utbildning. Denna investering säkerställer att medarbetarna kontinuerligt utvecklar sina professionella och tekniska färdigheter. Betoningen på fortgående utbildning återspeglar företagets förståelse för att en välutbildad arbetskraft är avgörande för att upprätthålla operativa standarder och främja organisatoriska mål.
The Boeing Company är engagerat i utvecklingen av en rad kommersiella jetplan, med särskilt fokus på modellerna 737, 777 och 787. Pågående initiativ inkluderar framsteg för 777X-programmet, 737-7 och 737-10 derivat. För 777X har betydande utvecklingsförseningar uppstått, med första leveransen nu förväntad år 2027. Programmet har stött på utmaningar som produktionsproblem och ökade kostnader, vilket lett till betydande förluster. Som en del av deras planer för 737 siktar Boeing på att öka produktionshastigheten, med målet att öka till 47 enheter per månad år 2026, beroende på godkännande från FAA. Företaget har gjort betydande framsteg i 737-programmet, genom att gradvis återhämta produktionstakten efter strejkstörningar och adressera kvalitetskontrollåtgärder efter 737-9 dörrhändelsen.
Inom Defense, Space & Security (BDS)-segmentet fokuserar Boeing på flera militära flygplan och relaterade projekt. Viktiga program inkluderar KC-46A Tanker, T-7A Red Hawk och MQ-25. KC-46A-programmet har stött på förluster på grund av ökade tillverkningskostnader och produktionsförseningar. År 2025 noterade företaget en betydande minskning av förluster jämfört med 2024 för samma program tack vare förbättrad hantering och produktionsmetoder. T-7A Red Hawk-initiativet har fått erkännande för sin innovativa design och övergår nu till produktion, med framgångsrika initiala leveranser rapporterade. Boeing fortsätter att förfina sina strategier och samarbeten med försvarsmyndigheter för att säkerställa en tidsenlig projektgenomförande.
Boeing slutförde förvärvet av Spirit AeroSystems Holdings, vilket förbättrar dess produktionskapacitet för flera kommersiella program, särskilt när det gäller leverans av flygkroppar för 737, P-8 och KC-46 Tanker-flygplan. Detta strategiska förvärv syftar till att effektivisera Boeings leverantörskedja och förbättra dess säkerhets- och kvalitetsledningssystem. Efter förvärvet planerar Boeing också att dra nytta av Spirits försvars- och eftermarknadsverksamhet, som förväntas öka de operativa effektiviteten och skapa incitament för arbetskraften som ligger i linje med företagets bredare mål. Detta förvärv färdigställdes i slutet av 2025 och integrationen av Spirits verksamheter i Boeings befintliga ramverk och system är på gång.
Den 31 oktober 2025 sålde Boeing delar av sin Digital Aviation Solutions-verksamhet till Thoma Bravo för över 10,5 miljarder dollar. Denna strategiska avyttring inkluderar kända tillgångar såsom Jeppesen, ForeFlight och AerData. Beslutet att avyttra togs för att fokusera på kärnverksamheten inom flygindustrin och möjliggöra bättre resursfördelning mot att växa inom kommersiella och försvarsrelaterade segment. Den framgångsrika avslutningen av denna transaktion resulterade också i betydande finansiella vinster och ansågs vara avgörande för Boeings strategiska omstrukturering, som positionerar dem för framtida tillväxt inom mer lönsamma områden.
Boeings Global Services-segment fortsätter att förbättra stöd för både kommersiella och försvarskunder genom en omfattande tjänsteportfölj, inklusive logistik, underhåll och utbildning. Initiativet fokuserar på att utnyttja dataanalys och identifiera sätt att förbättra kundnöjdheten samtidigt som man ökar den operativa effektiviteten. Det har varit stark intäktsgenerering i detta segment när flygindustrin övergår från återhämtning till tillväxt, vilket belyser efterfrågan på eftermarknadstjänster. Under 2025 ökade intäkterna, och företaget förväntar sig fortsatt styrka inom detta område på grund av utvecklande kundbehov och förlängda servicekrav för äldre militära flygplan.
Boeing har ställts inför betydande arbetsstörningar under de senaste åren, särskilt med fackligt anslutna anställda. Arbetare representerade av International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) gick ut i strejk i 53 dagar 2024, vilket stoppade produktionen av de flesta kommersiella flygplan och vissa produkter inom Defense, Space & Security, vilket påverkade företagets ekonomiska ställning negativt. En efterföljande strejk av IAM District 837 år 2025 varade i 101 dagar och störde verksamheten i St. Louis, vilket påverkade viktiga försvarsprogram. Risken för framtida arbetsstopp kvarstår som en oro, vilket skulle kunna ytterligare påverka Boeings produktionskapacitet och finansiella prestation.
Boeing är starkt beroende av ett omfattande nätverk av leverantörer för råmaterial, komponenter och delmonteringar, vilket gör dess produktionsprocess sårbar för störningar i leveranskedjan. Problem som inflationstryck, arbetsinstabilitet i försörjningskedjan och produktionskvalitetsproblem har negativt påverkat Boeings övergripande produktivitet och ekonomiska hälsa. Ökade kostnader från leverantörer utgör också en risk, särskilt när kontrakt är baserade på fasta priser. Dessa begränsningar kan leda till ytterligare produktionsförseningar och ökade driftskostnader.
Boings verksamhet är föremål för omfattande regleringskontroll, särskilt från myndigheter som USA:s federala luftfartsadministration (FAA) och den amerikanska militären. Efterlevnad av regler om produktion, kvalitetssystem, luftvärdighet och säkerhetshanteringssystem är avgörande. Nyliga händelser, som dörrpluggsincidenten på 737-9 i januari 2024, har lett till ökat tillsyn från FAA och krävt förändringar i företagets produktions- och kvalitetskontrollprocesser. Underlåtenhet att uppfylla efterlevnadskraven kan leda till produktionsförseningar, finansiella påföljder eller till och med kontraktstermineringar.
Boeings verksamhet inom kommersiella flygplan är mycket känslig för marknadsförhållanden och långsiktiga trender inom flygtrafik. Faktorer som bränslepriser, handelspolitik och geopolitisk stabilitet påverkar efterfrågan kraftigt. Övergången till en mer hållbar flygindustri lägger också press på prismodellerna. Med en betydande del av intäkterna härrörande från ett begränsat antal flygbolag, kan alla nedgångar i flygbolagens lönsamhet eller finansiella stabilitet leda till färre beställningar av flygplan eller tjänster. Denna volatilitet utgör en risk för Boeings intäkter och vinstmarginaler framöver.
Introduktionen av nya flygplansmodeller och derivat, såsom 777X och 737-7 och 737-10, har kantats av produktionsutmaningar och förseningar. Dessa förseningar leder till ökade kostnader och tillhörande finansiella risker, när Boeing arbetar för att möta utvecklings-, test- och certifieringstidslinjer. Problem som stötts på i dessa program kan resultera i kompensationskrav från kunder och ytterligare förväntade förluster, vilket därmed påverkar Boeings ekonomiska resultat och operativa prestation negativt.
Boeing har uttryckt oro över hot mot cybersäkerheten, som har intensifierats i komplexitet och volym. Företaget är exponerat för olika risker, inklusive obehörig tillgång till känslig information och överbelastningsattacker. Effektiv hantering av hot mot cybersäkerheten är avgörande, eftersom incidenter kan leda till rykteförlust, operativa störningar eller rättsliga konsekvenser. Kontinuerlig vaksamhet och omfattande riskhanteringsramar krävs för att mildra potentiella cyberrelaterade effekter på Boeings affärsverksamhet.
Boeing omfattas av olika miljöregler som styr aspekter av föroreningar, klimatåtgärder och hantering av farligt avfall. Efterlevnad av dessa lagar kan leda till ökade driftskostnader, och underlåtenhet att följa dem kan resultera i betydande ansvar. Dessutom lägger utvecklande regleringar kring växthusgasutsläpp och hållbarhetsinitiativ ytterligare komplexitet och kan kräva faktiska förändringar i verksamheten, vilket påverkar den övergripande lönsamheten och marknadspositionen.
Boeing är inblandat i många rättsprocesser som kan ha materiella konsekvenser för dess ekonomiska ställning. Dessa processer uppstår från en rad frågor inklusive tidigare olyckor med dess flygplan och efterlevnad av statliga regleringar. Utredningar kan leda till civila eller straffrättsliga påföljder och kan påverka kontrakt med amerikanska och utländska regeringar. Osäkerhet kring rättsliga utfall ökar den ytterligare risken för Boeings verksamhet och framtida finansiella resultat, och dessa pågående frågor kan avleda resurser och ledningens uppmärksamhet bort från kärnverksamheten.
Boeing tillverkar kommersiella flygplan, försvarssystem och rymdteknik.
Bolaget har genomfört säkerhetsuppgraderingar och återstartat leveranser globalt.
Att återställa leveranstakten, utveckla nya flygplansmodeller och stärka sin position inom försvars- och rymdindustrin.
Stora beställningar från flygbolag förbättrar intäktsutsikterna och stärker bolagets finansiella ställning.
Att investera i Boeing innebär alltid en viss risk, precis som alla investeringar på börsen. Huruvida Boeing passar i din portfölj beror på din strategi, dina mål och din risktolerans. Vi rekommenderar att du gör en egen analys innan du bestämmer dig för att köpa Boeing.
Utdelning innebär att bolaget delar ut en del av vinsten till sina aktieägare, och direktavkastning visar utdelningen i förhållande till aktiekursen. För att se om Boeing erbjuder utdelning och hur stor den är, se datan under grafen ovan.
Kvartalsrapporter är bolagets redovisningar av resultat och ekonomisk utveckling under en specifik period. För investerare i Boeing är rapporterna viktiga för att följa bolagets utveckling. Håll koll på rapportdatum via datan under grafen ovan, eller via bolagets IR-sida.
Den senaste rapporten för Boeing ger en inblick i företagets ekonomi, tillväxt och eventuella utmaningar. Vi rekommenderar att du läser rapporten i sin helhet för att bättre förstå Boeings prestation.
Blankning innebär att investerare satsar på att aktiekursen ska falla. Det kan påverka kursutvecklingen för Boeing. Information om blankningar i Boeing finns via flikarna ovan.
Stora fonder och institutioner investerar ofta i bolag som Boeing. Genom att titta på ägarlistor får du insikt i vilka som har stora innehav i Boeing och hur det kan påverka aktien.
En riktkurs är analytikers bedömning av vad aktien borde vara värd. Vi rekommenderar att du tittar på flera riktkurser från olika källor för att skapa dig en nyanserad bild av Boeing.
Insynshandel innebär köp eller försäljning av aktier i Boeing av personer i ledande befattningar. Du kan hitta aktuell insynshandel på sajter som Finansinspektionen eller Börsdata.
Det kan vara klokt att jämföra Boeing med andra bolag i samma bransch eller sektor. En sådan jämförelse kan hjälpa dig att bättre förstå marknaden och Boeings position inom den.
Att delta i aktieforum kan ge dig olika perspektiv på Boeing, men var kritisk till den information du tar del av. Kombinera forumdiskussioner med din egen analys för ett mer välgrundat beslut.
Öppna ett konto hos en nätmäklare, t.ex. Avanza eller Nordnet.
Välj en kontotyp som ISK (Investeringssparkonto) eller KF (Kapitalförsäkring).
Sök efter Boeing och genomför köpet direkt i plattformen.
Aktier som Boeing handlas oftast på en reglerad börs och är tillgängliga via nätmäklare. Kontrollera med din mäklare om Boeing finns tillgänglig för handel.
Kursutvecklingen för Boeing påverkas av många faktorer, såsom nyheter, rapporter, konjunktur och marknadens sentiment. För att förstå vad som hänt med aktien, följ nyhetsflödet och analyser.
Ett kursfall i Boeing kan bero på negativa nyheter, svaga rapporter eller förändrade förväntningar från marknaden. Ibland rör sig aktien även på grund av bredare börstrender.
Uppgångar i Boeing aktie drivs ofta av positiva rapporter, nyheter eller ökad efterfrågan. Att följa kvartalsrapporter och pressmeddelanden kan ge dig bättre förståelse för uppgången.
För- och efterhandel gör det möjligt att köpa eller sälja aktier som Boeing utanför ordinarie börstid. Kolla med din nätmäklare om Boeing går att handla under dessa tider.
Populära plattformar som Avanza och Nordnet erbjuder handel med aktier som Boeing. Titta även på avgifter, kontotyper och verktyg innan du väljer mäklare.
Vill du bli bättre på att analysera aktier som Boeing? Besök vår utbildningssektion där du hittar guider, tips och verktyg för att göra egna analyser.